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新势力的“向上”聚焦,并不意味着10万元以下市场的消亡。这个年销量规模近800万辆的庞大市场,正由另一批玩家主导。以比亚迪、上汽通用五菱为代表的传统车企,凭借深厚的供应链整合能力、规模化生产优势及对成本极限的控制,依然能在此价格带提供具有竞争力的产品。例如比亚迪海鸥,在2025年实现了年销超40万辆的业绩。市场格局正演变为“新势力主导智能中高端,传统车企深耕经济实用型”的二元结构。
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